车站站名与电务设备相关数据的关联性研究

doi:10.3969/j.issn.1673-4440.2023.05.001

铁路通信信号工程技术 ›› 2023, Vol. 20 ›› Issue (5): 1-5,20.DOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2023.05.001

• • 下一篇

车站站名与电务设备相关数据的关联性研究

刘磊，徐效宁，李辉，易海旺，孙帝

中国铁道科学研究院集团有限公司，北京 100081

收稿日期:2022-09-30 修回日期:2023-03-14 出版日期:2023-05-05 发布日期:2023-05-25
作者简介:刘磊（1984—），男，副研究员，硕士，主要研究方向：高速铁路列车运行控制系统，邮箱：leiliu@rails.cn。
基金资助:
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目（J2021G005）；国家铁路智能运输系统工程技术研究中心重点课题项目（2019YJ062）；北京华铁信息技术有限公司科研项目（2019HT22）

Study on Association between Railway Station Name and Signaling

Liu Lei, Xu Xiaoning, Li Hui, Yi Haiwang, Sun Di

中国铁道科学研究院集团有限公司，北京 100081

Received:2022-09-30 Revised:2023-03-14 Online:2023-05-05 Published:2023-05-25

摘要/Abstract

摘要： 车站站名与电务设备数据、软件直接关联，为减小车站站名变更对电务设备数据、软件造成的影响，分析车站站名在列车运行监控装置、调度集中系统、列车运行控制系统、计算机联锁等各电务设备中的应用情况，研究车站站名变更导致的电务设备数据、软件技术变更内容和变更流程，并结合各电务设备技术特点，提出优化完善建议，为后续电务设备数据、软件与车站站名脱离关联改进提供参考。

关键词: 车站站名, 电务设备, 站名变更

Abstract: 车站站名与电务设备数据、软件直接关联，为减小车站站名变更对电务设备数据、软件造成的影响，分析车站站名在列车运行监控装置、调度集中系统、列车运行控制系统、计算机联锁等各电务设备中的应用情况，研究车站站名变更导致的电务设备数据、软件技术变更内容和变更流程，并结合各电务设备技术特点，提出优化完善建议，为后续电务设备数据、软件与车站站名脱离关联改进提供参考。

Key words: station name, signaling equipment, station name change

中图分类号:

U284.48

刘磊, 徐效宁, 李辉, 易海旺, 孙帝. 车站站名与电务设备相关数据的关联性研究[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(5): 1-5,20.

Liu Lei, Xu Xiaoning, Li Hui, Yi Haiwang, Sun Di. Study on Association between Railway Station Name and Signaling[J]. Railway Signalling & Communication Engineering, 2023, 20(5): 1-5,20.

[1]宋锴.加强铁路线路、车站、桥渡隧命名管理的对策研究[J].铁道经济研究，2021（4）：36-39.
Song Kai. Countermeasures for Strengthening the Naming Management of Railway Lines, Stations, Bridges, Ferries, and Tunnels[J]. Railway Economics Research, 2021(4): 36-39.
[2]李春雨.关于铁路线路、车站、桥渡隧名称管理工作的研究[J].铁路工程技术与经济，2022，37（2）：1-4.
Li Chunyu. Study on Name Management in Railway Lines,Stations, Bridges,Ferries,and Tunnels[J]. Railway Engineering Technology and Economy, 2022, 37(2): 1-4.
[3]中国铁路总公司.列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则:TG/XH 208-2014[S].北京：中国铁道出版社，2014.
[4]靳俊.高速铁路列车运行控制技术-调度集中系统[M].北京:中国铁道出版社，2017.
[5]中国铁路总公司.调度集中操作显示规范:TJ/DW 207-2018[S].北京：中国铁路总公司，2018.
[6]中国铁路总公司.列控中心维护终端显示暂行技术规范：TJ/DW 226-2019[S].北京：中国铁路总公司，2019.
[7]中国铁路总公司.临时限速服务器维护终端显示暂行技术规范：TJ/DW 227-2019[S].北京：中国铁路总公司，2019.

[8]中国铁路总公司.无线闭塞中心维护终端显示暂行技术规范：TJ/DW 228-2019[S].北京：中国铁路总公司，2019.
[9]中国国家铁路集团有限公司.CTCS-2/3级列控车载设备人机界面（DMI）显示规范：Q/CR 844-2021[S].北京：中国国家铁路集团有限公司，2021.
[10]中华人民共和国国家铁路局.列控系统应答器应用原则：TB/T 3484-2017[S].北京：中国铁道出版社，2017．
[11]中国铁路总公司.车站计算机联锁操作显示技术规范：TJ/DW 188-2016[S].北京：中国铁路总公司，2016.
[12]中国国家铁路集团有限公司．铁路车站计算机联锁设备维护终端显示规范（暂行）：TJ/DW 242-2021[S].北京：中国国家铁路集团有限公司，2021.

[1]	周丽华, 吴亮, 柴荣阳, 彭朝阳, 李涛涛, 张晨. 基于恒定冲击率模型的列车运行时间计算方法[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(6): 60-64.
[2]	江坤, 杨迪飞, 刘佳. 轻轨CBTC信号与DTC信号多制式兼容方法研究[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(6): 71-76.
[3]	张伟. CBTC与CTCS-2兼容互通方案[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(6): 93-97.
[4]	张国防. 一起线路所CTCS-2/CTCS-3边界停车的案例分析[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(6): 102-105.
[5]	魏博. 新型列控系统中列车完整性功能测试方法探讨[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(5): 21-26,31.
[6]	石磊. 一类高速铁路动车存车场信号设计方案的探讨[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(4): 11-13,25.
[7]	王硕, 吴培栋, 张友兵. 基于DRPP的列控车载设备测试序列生成方法[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(4): 14-20.
[8]	马茗岗. 基于ARM+FPGA架构的安全数字量输入输出信号系统设计[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(4): 21-25.
[9]	许文渊. 基站软件功能缺陷引起的CTCS-3无线超时案例简析[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(4): 40-45.
[10]	常峰. 全自动限速运行模式方案研究[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(4): 63-67.
[11]	郜新军, 刘德超, 林瑜筠. 更新改造工程信号系统动态检测技术研究[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(3): 1-6.
[12]	张友兵. 高速铁路列车DMI热备方法研究[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(3): 11-16.
[13]	李俏. CTCS-3级列控系统无线超时智能分析系统研究[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(3): 32-36.
[14]	马盼, 林子明. 铁路专用芯片服务器端可重用开发环境的研究[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(2): 22-26.
[15]	卿文杰. 宁启铁路电码化设计方案研究及应用[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(2): 27-32.

车站站名与电务设备相关数据的关联性研究

Study on Association between Railway Station Name and Signaling

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

图/表 3

参考文献

相关文章 15

编辑推荐

Metrics

本文评价