• 分相区应答器传输系统电磁干扰分析及防护技术研究
• 李智宇
• 2022 Vol. 19 (7): 1-6. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.001
• 摘要 ( ) PDF (3753KB)( )
• 应答器传输系统是列车运行控制系统的重要组成部分，其安装位置处的电磁环境复杂，实际运行中因电磁干扰导致的BTM故障频发，给列车安全运行造成隐患。为提高应答器传输系统的电磁兼容性能，研究分相区应答器传输系统的电磁干扰并提出相应的防护方案。对分相区弓网放电的原因进行理论分析，测量过分相时BTM上行链路频段内的电磁辐射骚扰；通过对列车及应答器传输系统建模仿真，研究分相区弓网放电对应答器传输系统车载天线的电磁干扰耦合规律；最后根据电磁干扰空间耦合的特点，提出阻断其能量耦合通路的防护措施，设计CAU天线定向约束屏蔽装置，在实验室测量其屏蔽效果，并在现场进行运行试验。结果表明，CAU天线加装屏蔽板后，BTM工作频带内的3～3.5 MHz处差模骚扰降低幅度可达20 dB左右，同时BTM报文质量由0.83提高到0.91，说明提出的CAU天线定向约束屏蔽方案能够有效提高CAU天线的抗干扰性能，同时也不会影响BTM的正常信号传输，从而保证应答器传输系统的正常通信技术要求，有望降低应答器传输系统的故障率，具有较高的推广应用价值。
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• 一种基于信号设备监测图形化建模的方法
• 谭 艳, 范春学, 曹亚辉, 罗 鑫
• 2022 Vol. 19 (7): 7-12,17. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.002
• 摘要 ( ) PDF (3155KB)( )
• 2020版信号集中监测技术标准发布，对监测设备的图形化提出更高要求，结合设备图形化建模的方法，提出基于信号监测设备图形化信息矩阵存储、显示对应关系的方法研究。把信号设备的信息存储到图形化信息矩阵中，之后通过2D或3D图形化建模的方式实时的展现设备状态信息。通过实施该方法满足2020版监测对信号设备“健康度打分”“设备全生命周期盯控”的全方位、立体化的展示效果，同时更加详细的展示不同信号设备之间的逻辑组合、串并连接、相互监督的关系，对后续信号集中监测的发展具有重大指导意义。
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• RMU中BOOL子系统特殊联锁功能研究
• 蒋 爽
• 2022 Vol. 19 (7): 13-17. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.003
• 摘要 ( ) PDF (1218KB)( )
• 资源管理系统（RMU）的逻辑处理子系统（BOOL）部分相当于既有车站联锁，由于RMU的系统本身的需求及系统接口原因，BOOL子系统的相关功能的设计及实现方式又跟既有联锁有着很大差别，结合既有车站联锁的相关功能，对比分析BOOL子系统的进路办理、解锁和区间改方逻辑，对BOOL子系统的特殊需求进行详细分析及说明。
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• TW-2型驼峰自动控制系统升级研究
• 李兹生, 胡卫东
• 2022 Vol. 19 (7): 18-22,45. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.004
• 摘要 ( ) PDF (1084KB)( )
• 简述TW-2型驼峰自动控制系统升级研究的背景、目标和内容。详述升级系统的系统结构、软件的数据库设计和软件模块设计：系统结构增加综合服务器以提升数据服务和接口服务能力，采用Mircosoft SQL Server作为数据库并重新定义关系型数据结构，分层分模块重新设计用户操作层软件、综合管理层软件、上层控制层软件和下层控制层软件。以推送进路模块为例详细描述其控制流程。升级系统通过测试验证，软件功能完善，人机交互友好和维护功能得以提升。
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• 轨道电路设备雷电冲击传递特性试验研究
• 徐 叶, 高 彬, 李 博, 周雨秋, 向念文, 张 威
• 2022 Vol. 19 (7): 23-29. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.005
• 摘要 ( ) PDF (1806KB)( )
• 为得到轨道电路设备在不同温度、湿度环境下的雷电冲击传递特性规律，搭建不同温度、湿度环境条件下开展雷电冲击响应特性测试的试验平台，开展轨道电路关键设备在不同温度、湿度环境下的共模、差模雷电响应特性试验。研究试验获得在不同温度/湿度情况下的雷电冲击传递特性规律，为优化轨道电路设备雷电防护设计提供参考。试验结果表明：随着环境温度升高，设备共模和差模雷电冲击响应峰值均呈现上升趋势；随着环境湿度升高，设备差模雷电冲击响应峰值呈现下降趋势，设备共模雷电冲击过电压基本不受环境湿度影响。
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• 一种基于Socket通信的车载设备MVB仿真方法
• 孙二敬, 张国振, 张振兴
• 2022 Vol. 19 (7): 30-33. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.006
• 摘要 ( ) PDF (1245KB)( )
• 基于MVB在车载备中的应用及对MVB和Socket数据传输过程分析，提出基于Socket通信的车载设备MVB仿真方法，详细介绍MVB仿真方法的功能设计，虚拟MVB 软件架构及数据传输过程。
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• CTCS2+ATO系统车门与站台门联动问题
• 严 伟
• 2022 Vol. 19 (7): 34-39. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.007
• 摘要 ( ) PDF (1189KB)( )
• 介绍站台门系统及其在城际铁路中的运用，阐述基于CTCS-2级列控系统+ATO子系统的城际铁路中系统和站台门设置情况、接口实现原理及运用过程中存在的主要问题，对这些问题进行归类和分析，并提出故障处理思路及改进建议，减少设备故障率。预防性地提出在后续新线建设过程中如何减少列车车门与站台门系统接口的故障隐患，降低对运营带来的影响，确保新线建设正常运营。
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• 实景全息化与智能识别技术在货场的应用
• 陈 刚, 夏 雷, 梁多姿, 陈 刚, 袁钱芳, 叶卫春
• 2022 Vol. 19 (7): 40-45. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.008
• 摘要 ( ) PDF (6448KB)( )
• 通过对当前铁路货场中既有监控设备及监测设备存在的普遍问题进行阐述，提出采用AR增强现实技术和图像智能识别技术，解决铁路货场不同场景下安全管控问题，同时介绍货场安全智能管控的应用效果并进行总结。该应用和结论对在探索阶段的铁路货场安全智能管控具有实际意义，也为铁路货场安全信息化建设提供可参考的解决方案。
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• 5G在智能高铁中的应用
• 陈 苏, 赵 晟
• 2022 Vol. 19 (7): 46-50,76. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.009
• 摘要 ( ) PDF (2839KB)( )
• 5G具有大带宽、高可靠、低时延、海量连接等优势，已成为智能高铁不可或缺的重要信息基础设施。分析GSM-R系统的应用现状，指出GSM-R系统存在的问题。对5G在智能高铁中的应用需求进行分析，并针对智能高铁的各种业务需求提出相应的应用模式。以5G、云计算、大数据、人工智能、物联网为标志的新一代通信信息技术在铁路行业的融合应用，将有效提高铁路运输服务质量、安全可靠性和运营管理效率。
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• 基于无线通信技术的车站站台地标显示管理系统
• 李俊鹏, 石璧洲
• 2022 Vol. 19 (7): 51-53,101. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.010
• 摘要 ( ) PDF (1770KB)( )
• 提出并设计一种通过铺设在车站站台的LED地标灯管理系统，方便乘客快速找到车厢号，用于取代当前车站站台的多套地标牌，系统由车站调度系统无线控制，亮灯指示每节车厢号信息，可缩短乘客登车时间。
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• 数字光纤直放站在铁路通信中的应用
• 高建平
• 2022 Vol. 19 (7): 54-57. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.011
• 摘要 ( ) PDF (1404KB)( )
• 介绍数字光纤直放站系统的构成、应用特点，比对数字光纤直放站与分布式基站的应用差别；重点阐述目前直放站在铁路应用中产生的问题，通过分析数字直放站设备特性及覆盖方式，提出在特定场景调整直放站设置参数降低由于时延问题对铁路通信影响的解决方案，为数字直放站高速场景的参数设置、GSM-R系统的应用安全提供理论依据。
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• 神华调度信息系统的车站级网络通信研究
• 杨 姝
• 2022 Vol. 19 (7): 58-62. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.012
• 摘要 ( ) PDF (1400KB)( )
• 研究神华调度信息系统的车站级网络需求，保障神华调度信息业务开展的同时，提高车站级网络性能。通过分析网络可靠性、可用性、安全性技术要求，提出神华调度信息车站级组网方案，可满足调度信息系统的业务需求，同时，车站级组网方案与公司级、中心级组网方案进行融合，构建神华调度信息系统整体有线网络，以确保神华调度系统业务的长期稳定运行。
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• 城市轨道交通5G公专网融合组网方案研究
• 杨 琪, 冯敬然, 周 敏, 葛伟涛, 李珉璇
• 2022 Vol. 19 (7): 63-69. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.013
• 摘要 ( ) PDF (1478KB)( )
• 从城市轨道交通无线承载业务需求出发，介绍当前城轨主要无线承载业务并展望面向未来的宽带无线业务需求；结合运营商5G网络能力及主要核心技术，对城轨5G公专网融合的5种组网方案进行比选：主要包括城轨完全利用运营商5G网络设备，结合切片及边缘计算技术建设虚拟专网；城轨与运营商共享5G基站，独立建设小型核心网、城轨利用运营商5G核心网、无线网，独立建设UPF、MEC以及城轨租赁运营商频率、独自建网等，并对各方案的优缺点进行比选分析。
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• 基于点式ATC系统的中低速磁浮信号系统提升建构
• 王 冠, 杨明春
• 2022 Vol. 19 (7): 70-76. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.014
• 摘要 ( ) PDF (1440KB)( )
• 基于凤凰磁浮文化旅游线路运营管理需求，致力于提升点式ATC系统在中低速磁浮线路中的适应性，通过对现有成熟点式ATC系统的闯红灯防护、应答器特殊控制报文、点式临时限速、站台乘降作业、系统结构以及测速测距等功能的改进与提升，优化形成一种智能自主运行的新型控制系统，为中低速磁浮信号系统提供优质解决方案。
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• 基于EUHT的城市轨道交通综合业务承载简析
• 邸士萍, 雷 俊
• 2022 Vol. 19 (7): 77-82. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.015
• 摘要 ( ) PDF (1151KB)( )
• 在分析城市轨道交通综合业务承载需求的基础上，研究EUHT无线通信技术的特点，提出将EUHT车地无线通信系统用于城市轨道交通综合业务承载，在此基础上完成该系统在北京首都机场线的工程设计和部署应用。北京地铁首都机场线研发试验线工程实测结果表明：基于EUHT的车地无线通信系统可以满足城市轨道交通综合业务承载的各项需求。
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• 基于移动支付乘车数据的地铁乘客画像分析
• 张明柱, 李 郁, 焦景丽
• 2022 Vol. 19 (7): 83-86. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.016
• 摘要 ( ) PDF (1195KB)( )
• 为更好的为乘客出行做好地铁运营服务工作，为不同的乘客提供差异化服务，以移动支付数据为研究对象，通过对数据进行采集及处理，建立分析模型，从而形成乘客画像。乘客画像为精细化运营管理提供数据支撑，为运营决策提供科学有力的决策依据。
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• 关于城市轨道交通互联网票务收益审核的探索
• 赵达奇
• 2022 Vol. 19 (7): 87-91,120. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.017
• 摘要 ( ) PDF (1009KB)( )
• 新形势下的互联网票务收益审核工作与原有的现金收益审核有较大不同，如何在复杂的系统数据中剥离出必要的收益数据将成为关键。结合对传统现金票务收益数据审核思路和互联网模式下的典型票务场景的分析，提出审核数据中参照物与被参照物的层级定义和数据提取方法，通过数据比对完成收益审核。结合现阶段互联网票务审核的工作现状，提出互联网票务审核的优化方法，以提高非现金收益审核的准确度和效率。
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• 城市轨道交通既有信号系统改造项目的风险管理
• 刘媛维
• 2022 Vol. 19 (7): 92-95. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.018
• 摘要 ( ) PDF (1078KB)( )
• 为提高城市轨道交通安全运行运输效率，突破既有最小运营间隔的极限，信号系统的改造势在必行。对城市轨道交通既有信号系统改造项目的风险管理进行研判，总结该类项目的风险特点，列出风险清单，识别出45项风险点，并进一步归集为6类风险因素，针对各类风险因素进行分析，提出具体应对措施，以化解风险或减轻风险的损失。
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• 电化区段高压脉冲轨道电路干扰机车信号分析
• 刘 曦
• 2022 Vol. 19 (7): 96-101. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.019
• 摘要 ( ) PDF (1990KB)( )
• 高压脉冲轨道电路是解决轨道电路分路不良问题的新型轨道电路制式之一，在一些站场应用后改善部分因轨面锈蚀而导致的分路不良状况，但在实际应用中却存在干扰机车信号的问题。结合现场实际发生的案例，分析电气化区段中应用的高压脉冲轨道电路对机车信号造成干扰隐患问题的成因与机理，提出针对性改进建议。
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• QJK系统在局界处实现区间占用逻辑检查的设计分析
• 张 祺
• 2022 Vol. 19 (7): 102-106. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.020
• 摘要 ( ) PDF (1140KB)( )
• 在实际应用过程中，普速线路自动闭塞区间通过区间综合监控系统实现区间占用逻辑检查功能，当线路跨不同路局管辖，因考虑现场条件、成本及维护便利，会出现不同处理方式。对区间综合监控系统在局界处实现区间占用逻辑检查功能面临的问题及解决方法进行探讨，结合不同实际情况，提出不同设计方案并分析其优缺点，提出相应的限制条件和防护措施，保证普速线路自动闭塞区间列车运行安全，可为实际工程项目实施中的方案选取提供一定参考。
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• 关于大功率滤波器的设计研究
• 赵君伟
• 2022 Vol. 19 (7): 107-111. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.021
• 摘要 ( ) PDF (1426KB)( )
• 大功率滤波器在车载通信系统中应用比较广泛，目前BTM发送板输出部分就有成熟的带通大功率滤波器，主要目的是抑制二次谐波和三次谐波。以欧洲环线为例，进行接收板大功率滤波器的设计研究探讨。欧洲环线车载系统需要接收来自轨旁设备的CDMA信号，同时还要保证应答器的正常工作。应答器的激活信号是27.095 MHz，发送输出功率是20 W（43 dBm），这些信号均在1根同轴电缆中传送，在射频前端使用高功率滤波器来滤除27.095 MHz信号，保证13.5 MHz的CDMA信号正常接收，需对27.095 MHz和4.5 MHz干扰信号进行抑制处理，以满足后续电路正常工作。
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• 一起因轨道电路板引发列控中心驱采不一致报警的分析
• 于 洋
• 2022 Vol. 19 (7): 112-115. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.022
• 摘要 ( ) PDF (4628KB)( )
• 结合一次ZPW-2000轨道电路连接中断，造成列控中心对信号机驱采不一致引发的报警进行分析。主要对列控中心的设计原理、技术要求进行分析，结合维护终端数据，逐步推导，还原出故障经过，确定故障原因，并提出解决方案。
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• 铁路枢纽站场信号黄闪黄电路设计优化
• 贠慧敏, 梁晓波
• 2022 Vol. 19 (7): 116-120. DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.023
• 摘要 ( ) PDF (1294KB)( )
• 针对在铁路枢纽或咽喉区较长的特殊站场中，会出现进站信号机或接车进路信号机与信号楼间控制电缆长度约达3 km的情况，其黄闪黄信号显示存在不稳定或者不能正常开放的问题，从工程设计角度进行分析研究，提出设计优化解决方案。
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