关于大功率滤波器的设计研究

doi:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.021

铁路通信信号工程技术 ›› 2022, Vol. 19 ›› Issue (7): 107-111.DOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2022.07.021

关于大功率滤波器的设计研究

赵君伟^1，2

1．北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070；
2．北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心，北京 100070

收稿日期:2021-09-26 修回日期:2022-05-19 出版日期:2022-07-25 发布日期:2022-07-25
作者简介:赵君伟（1970—），男，高级工程师，本科，主要研究方向：射频技术（通信），邮箱：zhaojunwei@crscd.com.cn
基金资助:
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司科研项目(2300-K1200047.01)

Research on Design of High-power Filters

Zhao Junwei^{1, 2}

1. CRSC Research & Design Institute Group Co., Ltd., Beijing 100070, China;
2. Beijing Engineering Technology Research Center of Operation Control Systems for High Speed Railways, Beijing 100070, China

Received:2021-09-26 Revised:2022-05-19 Online:2022-07-25 Published:2022-07-25

摘要/Abstract

摘要： 大功率滤波器在车载通信系统中应用比较广泛，目前BTM发送板输出部分就有成熟的带通大功率滤波器，主要目的是抑制二次谐波和三次谐波。以欧洲环线为例，进行接收板大功率滤波器的设计研究探讨。欧洲环线车载系统需要接收来自轨旁设备的CDMA信号，同时还要保证应答器的正常工作。应答器的激活信号是27.095 MHz，发送输出功率是20 W（43 dBm），这些信号均在1根同轴电缆中传送，在射频前端使用高功率滤波器来滤除27.095 MHz信号，保证13.5 MHz的CDMA信号正常接收，需对27.095 MHz和4.5 MHz干扰信号进行抑制处理，以满足后续电路正常工作。

关键词: 大功率, 滤波, 抑制, 带通 , 仿真

Abstract: High-power filters are widely used in onboard communication systems. The current BTM transmitter board has a mature band-pass high-power filter in the output part. The main purpose is to suppress the second and third harmonics. This paper takes the Euroloop as an example to discuss a design research on high-power filters. The Euroloop onboard system needs to receive the CDMA (Code Division Multiple Access) signals from the trackside equipment, and also needs to ensure the normal operation of the balises. The activation signal of a balise is 27.095MHz, and the transmission output power is 20W (43dBm). These signals are transmitted in the same coaxial cable. A high-power filter is required in the RF front-end to filter out 27.095MHz signals to ensure that 13.5MHz CDMA signals are received normally, and the corresponding interference signals need to be suppressed.

Key words: , high-power, filter, suppression, band-pass, simulation

中图分类号:

U284

赵君伟. 关于大功率滤波器的设计研究[J]. 铁路通信信号工程技术, 2022, 19(7): 107-111.

Zhao Junwei. Research on Design of High-power Filters[J]. Railway Signalling & Communication Engineering, 2022, 19(7): 107-111.

[1]	孙二敬, 张国振, 张振兴. 一种基于Socket通信的车载设备MVB仿真方法[J]. 铁路通信信号工程技术, 2022, 19(7): 30-33.
[2]	袁重阳. 基于FAO仿真测试系统应用的底层框架设计[J]. 铁路通信信号工程技术, 2022, 19(6): 81-86,95.
[3]	王永清. 车载ATC仿真模拟器设计与应用[J]. 铁路通信信号工程技术, 2022, 19(4): 67-71,84.
[4]	李文涛. 计算机联锁仿真试验自动执行平台研究[J]. 铁路通信信号工程技术, 2022, 19(1): 1-6.
[5]	鲍鹏宇, 宁云转. 列控车载设备测速测距仿真测试方法与应用[J]. 铁路通信信号工程技术, 2021, 18(9): 9-12.
[6]	肖晨, 何跃齐, 赵嘉伟, 张宁. 城市轨道交通路网建模中路径搜索算法的实现[J]. 铁路通信信号工程技术, 2021, 18(9): 49-53.
[7]	赵明玥, 李霞, 樊旭刚. 基于模糊控制的高速铁路多工种联动控制系统研发设计[J]. 铁路通信信号工程技术, 2021, 18(7): 30-35.
[8]	刘俊, 丁治敏, 乌峥, 张涛, 张洪杰. 高铁调度车务一体化仿真实训平台设计应用[J]. 铁路通信信号工程技术, 2021, 18(11): 1-8.
[9]	叶峰. 硬件产品多维度可靠性仿真设计[J]. 铁路通信信号工程技术, 2021, 18(11): 24-29.
[10]	刘燕. 基于仿真系统的ATS自动化测试的设计与实现[J]. 铁路通信信号工程技术, 2021, 18(11): 56-60.
[11]	陈亮, 张浩, 吕方瑶, 赵琳. CTCS-3级列控系统车载消息模拟器的设计与实现[J]. 铁路通信信号工程技术, 2021, 18(10): 30-34.
[12]	吴惠妍. 一种应用于SCADE模型与实物联合仿真测试的方法[J]. 铁路通信信号工程技术, 2021, 18(10): 54-57.
[13]	王猛. 简谈列控中心仿真验收测试[J]. 铁路通信信号工程技术, 2021, 18(1): 19-24.
[14]	陈东, 郭静轩, 张为. STP干扰无线直放站的解决方案[J]. 铁路通信信号工程技术, 2021, 18(1): 51-52,59.
[15]	卢然. 基于交叉感应环线的车地通信系统专项测试研究[J]. 铁路通信信号工程技术, 2021, 18(1): 80-84.

关于大功率滤波器的设计研究

Research on Design of High-power Filters

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

图/表 5

参考文献

相关文章 15

编辑推荐

Metrics

本文评价