基于CTC3.0系统的本务机作业动态管理

doi:10.3969/j.issn.1673-4440.2024.12.005

铁路通信信号工程技术 ›› 2024, Vol. 21 ›› Issue (12): 29-35.DOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2024.12.005

基于CTC3.0系统的本务机作业动态管理

陈宣^1，2，王剑年^1，2，李华荣^1，2

1．卡斯柯信号有限公司，上海 200072;
2．上海市铁路智能调度指挥系统工程研究中心，上海 200072

收稿日期:2024-03-11 修回日期:2024-12-09 出版日期:2024-12-25 发布日期:2024-12-25
作者简介:陈宣（1978—），男，高级工程师，硕士，主要研究方向：调度集中系统、铁路信号，邮箱：chenxuan@casco.com.cn
基金资助:
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目（P2022X13）

Dynamic Management for Leading Locomotive Operation Based on CTC 3.0 System

Chen Xuan^{1, 2}, Wang Jiannian^{1, 2}, Li Huarong^{1, 2}

1. CASCO Signal Ltd, Shanghai 200072, China；
2. Shanghai Engineering Research Center of Railway Intelligent Dispatching Command System, Shanghai 200072, China

Received:2024-03-11 Revised:2024-12-09 Online:2024-12-25 Published:2024-12-25

摘要/Abstract

摘要： 本务机作业是枢纽车站的一种常见且复杂的作业。针对既有CTC3.0系统的本务机作业管理功能在繁忙车站存在人工干预频繁，操作复杂、实用性弱的问题，设计新的动态管理方案，基于本务机实时记录实现作业管理。根据车站实时机车号位置和列车计划中的到发机车信息，动态维护本务机实时记录表；在办理进路时，以自学习的系统路径库结合人工设定的方式进行动态规划，自动选取最优走行路径，辅助信号员选择办理调车进路。经现场应用验证，动态管理方案更适合繁忙车站实际需求，可有效提升系统的可用性，减轻车站行车人员的工作强度。

关键词: CTC3.0, 调度集中, 本务机作业, 枢纽车站, 调车进路, 动态规划

Abstract: Leading locomotive operation is a type of common and complex operation at hub stations. A new dynamic management scheme is designed to conduct operation management on the basis of the real-time records of leading locomotives, so as to solve the problems of the existing CTC3.0 system in term of management functions for leading locomotive operation at busy stations, such as frequent manual intervention, complex operations and poor practicability. The real-time record table for leading locomotives is dynamically maintained according to the real-time locomotive number and location at stations and the arriving and departing locomotive information in the train plan. During route setting, the dynamic programming method is adopted to automatically select the optimal running path and assist signalmen in selecting and setting shunting routes, by combing self-learning system path library with manual selection. Field application verifies that the proposed dynamic management scheme is more suitable for the actual requirements of busy stations, and can effectively improve system availability and reduce the workload of station operators.

Key words: CTC 3.0, centralized traffic control, leading locomotive operation, hub station, shunting route, dynamic planning

中图分类号:

U284.59

陈宣, 王剑年, 李华荣. 基于CTC3.0系统的本务机作业动态管理[J]. 铁路通信信号工程技术, 2024, 21(12): 29-35.

Chen Xuan, Wang Jiannian, Li Huarong. Dynamic Management for Leading Locomotive Operation Based on CTC 3.0 System[J]. Railway Signalling & Communication Engineering, 2024, 21(12): 29-35.

图/表 9

参考文献

[1]马治俊，廉文彬，刘敏，等.大型铁路客运站普速旅客列车机辆一体化出入库模式研究[J].铁道学报，2017，39（10）：10-18.
Ma Zhijun, Lian Wenbin, Liu Min, et al. Study on Integration Mode for Shunting of Locomotives and Coaches of Ordinary Passenger Trains from and to Depots[J]. Journal of the China Railway Society, 2017, 39(10): 10-18.
[2]李国伟.合肥北站CTC3.0系统运用实践与创新研究[J].铁道运输与经济，2018，40（11）：105-109.
[3]陈宣，李华荣，王如跃.基于CTC3.0系统的车站调车进路控制方案[J].铁道通信信号，2018，54（7）：14-16.
Chen Xuan, Li Huarong, Wang Ruyue. Route Control Scheme for Shunting at Station Based on CTC3.0 System[J]. Railway Signalling & Communication, 2018, 54(7): 14-16.
[4]国家铁路局.调度集中系统技术条件:TB/T 3471-2016[S].北京：中国铁道出版社，2016.
[5]陈怡.铁路客运站调车计划编制系统研究[J].铁路通信信号工程技术，2023，20（5）：44-47.
Chen Yi. Research on Shunting Planning System for Railway Passenger Station[J]. Railway Signalling & Communication Engineering, 2023, 20(5): 44-47.
[6]李芳，刘吉洋.铁路调车作业安全问题研究[J].铁道运营技术，2020，26（3）：11-13.
[7]黄磊，贺涛.基于CTC3.0的铁路车站接发列车作业控制系统应用研究[J].铁道运输与经济，2017，39（8）：25-29.
[8]吴春波，王如跃，赵凯.基于CTC3.0的大型技术站调度集中控制系统方案研究[J].电子世界，2018（20）：23-25.
[9]黄溢，邓煜阳.CTC条件下车站调车作业优化研究[J].交通与运输，2008，24（S1）：107-110.
Huang Yi, Deng Yuyang. Study on the Optimization of Shunting Operation of the Railway Station under CTC[J]. Traffic & Transportation, 2008, 24(S1): 107-110.
[10]刘儒琛，孙众人，张尚崇.基于邻接表和改进深度搜索的进路搜索研究[J].铁路通信信号工程技术，2024，21（3）：7-11.
Liu Ruchen, Sun Zhongren, Zhang Shangchong. Research on Route Search Based on Adjacency List and Improved Depth First Search[J]. Railway Signalling & Communication Engineering, 2024, 21(3): 7-11.
[11]李华荣.基于CTC3.0系统的列调一体化实现方案[J].铁路技术创新，2021（S1）：12-16.
Li Huarong. Implementation Scheme of Traffic Control Integration Based on CTC3.0 System[J]. Railway Technical Innovation, 2021(S1): 12-16.
[12]陈建鑫.机务段一体化运营方案研究[J].铁路通信信号工程技术，2022，19（2）：1-5.
Chen Jianxin. Research on Integrated Operation Scheme of Locomotive Depot[J]. Railway Signalling & Communication Engineering, 2022, 19(2): 1-5.
[13]赵玮，杨斐，刘为民.大型客运站本务机防错办辅助系统[J].铁道运营技术，2020，26（4）：52-54.
[14]伍起荣，李彦哲.基于动态规划的动车组追踪间隔时间优化[J].控制工程，2021，28（9）：1835-1841.
Wu Qirong, Li Yanzhe. Optimization of Tracking Interval Time of EMU Based on Dynamic Programming[J]. Control Engineering of China, 2021, 28(9): 1835-1841.
[15]赵磊通，李愿望，林业彬. 全自动驾驶车辆基地作业综合管控系统应用分析[J].机电工程技术，2023，52（4）：212-215.
[16]乐梅，文成祥，杨婧，等.城市轨道交通互联互通全局调度系统研究[J].都市快轨交通，2022，35（6）：2-7.
Le Mei, Wen Chengxiang, Yang Jing, et al. Global Urban Rail Transit Dispatching System Based on Connectivity[J]. Urban Rapid Rail Transit, 2022, 35(6): 2-7.
[17]张正彬，孙柯，张德明，等.城轨快线多线路网络化调度系统研究[J].都市快轨交通，2022，35（6）：8-14.
Zhang Zhengbin, Sun Ke, Zhang Deming, et al. Network Dispatching System for Multi-Line of a City Rail Fast Line[J]. Urban Rapid Rail Transit, 2022, 35(6): 8-14.
[18]刘敏杰，梁小斌.基于云平台及数据共享模式的线网及线路层融合调度指挥系统[J].都市快轨交通，2023，36（3）：174-179.
Liu Minjie, Liang Xiaobin. Network-Ine-Fused Dispatching Command System Based on Cloud Platform and Data Sharing Mode[J]. Urban Rapid Rail Transit, 2023, 36(3): 174-179.

基于CTC3.0系统的本务机作业动态管理

Dynamic Management for Leading Locomotive Operation Based on CTC 3.0 System

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

图/表 9

参考文献

相关文章 11

编辑推荐

Metrics

本文评价

[1]	李政, 任贸城, 王丽军. 匈塞铁路CTC系统相邻调度台行车组织解决方案研究[J]. 铁路通信信号工程技术, 2024, 21(8): 123-127.
[2]	潘圣浩. CTC设备取代QJK设备人工解锁盘实现方案[J]. 铁路通信信号工程技术, 2024, 21(5): 38-41,74.
[3]	陈梵, 汤宝伟. 调度集中系统发送无线进路预告的改进方案[J]. 铁路通信信号工程技术, 2024, 21(3): 59-63.
[4]	康清瑜. CTC系统中调车进路搜索的设计与实现[J]. 铁路通信信号工程技术, 2024, 21(11): 24-29.
[5]	刘燕, 谢生智, 陈永明. 新朔铁路调度集中系统优化设计[J]. 铁路通信信号工程技术, 2024, 21(1): 52-56.
[6]	杨俐, 胡光祥, 林强, 罗志刚. 市域铁路调度集中系统异构融合探讨[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(7): 75-79.
[7]	徐华, 任贸城. TDCS/CTC系统局间信息交互方式优化[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(1): 56-60.
[8]	魏小丰. 调度集中系统车次号技术的研究[J]. 铁路通信信号工程技术, 2022, 19(6): 44-49,63.
[9]	金云, 周苗, 黄仁欢, 虞乾俪. 一种基于Dijkstra算法的动态进路规划方法[J]. 铁路通信信号工程技术, 2022, 19(1): 20-23.
[10]	冯振国, 陈宣, 胡飞虎. 关于动车所CTC3.0系统研究与实现[J]. 铁路通信信号工程技术, 2021, 18(3): 7-11,28.
[11]	万里成, 陈宣. 复杂枢纽站CTC3.0功能的优化研究与实现[J]. 铁路通信信号工程技术, 2021, 18(12): 7-10,17.