调度集中系统发送无线进路预告的改进方案

doi:10.3969/j.issn.1673-4440.2024.03.011

铁路通信信号工程技术 ›› 2024, Vol. 21 ›› Issue (3): 59-63.DOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2024.03.011

调度集中系统发送无线进路预告的改进方案

陈梵^1，2，汤宝伟^1，2

1．卡斯柯信号有限公司, 上海 200071;
2．上海市铁路智能调度指挥系统工程研究中心, 上海 200071

收稿日期:2022-09-26 修回日期:2024-01-31 出版日期:2024-03-25 发布日期:2024-03-25
作者简介:陈梵（1979—），男，高级工程师，硕士，主要研究方向：铁路信号（调度集中），邮箱：chenfan@casco.com.cn。
基金资助:
中国国家铁路集团有限公司系统性重大课题项目（P2022X013）
发明专利：2022年国家发明专利（ZL202011571529.0）

Solution to Improve Wireless Route Notice Transmission by CTC System#br#

Chen Fan^{1, 2}, Tang Baowei^{1, 2}

1. CASCO Signal Ltd., Shanghai 200071, China;
2. Shanghai Engineering Research Center of Railway Intelligent Dispatching Command System, Shanghai 200071, China

Received:2022-09-26 Revised:2024-01-31 Online:2024-03-25 Published:2024-03-25

摘要/Abstract

摘要： 调度集中系统中存在重复车次时，无线进路预告可能被发送到错误车次，对司机造成困扰。为此提出一种在GSM-R网络覆盖区段对调度集中系统发送无线进路预告的改进方案。该方案通过调度集中系统从机调（动车调）获取机车（或动车组）的运用计划，经与实际收到的无线车次号信息匹配后，确定列车本务机机车号（或动车组车组号），从而确保调度集中系统向正确列车发送无线进路预告。该方案在不改变调度集中系统无线进路预告发送逻辑的情况下，可有效防止调度集中系统错误发送无线进路预告。

关键词: 调度集中系统, 无线车次号, 进路预告, 机车运用计划, 机车号（动车组号）

Abstract: If there are trains with the same train number in the CTC system, the wireless route notice may be sent to a wrong train, which will cause confusion to the driver. To solve this problem, this paper proposes a solution to improve the wireless route notice transmission by the CTC system in GSM-R network covered sections. The proposed solution obtains the locomotive or EMU operation plan from the locomotive or EMU dispatching system through the CTC system. Then, it determines the leading locomotive’s locomotive number or the EMU’s train set number after matching with the actually received wireless train number information, to ensure that the CTC system sends the wireless route notice to the correct train. Thus, it can effectively prevent the incorrect transmission of wireless route notice by the CTC system without changing the wireless route notice transmission logic in the CTC system.

Key words: CTC system, wireless train number, route notice, locomotive operation plan, locomotive number (EMU train set number)

中图分类号:

U284.59

陈梵, 汤宝伟. 调度集中系统发送无线进路预告的改进方案[J]. 铁路通信信号工程技术, 2024, 21(3): 59-63.

Chen Fan, Tang Baowei. Solution to Improve Wireless Route Notice Transmission by CTC System#br#[J]. Railway Signalling & Communication Engineering, 2024, 21(3): 59-63.

图/表 2

参考文献

[1]中国铁路总公司.调度集中技术条件：Q/CR 518-2016.[S].北京：中国铁路总公司，2016.
[2]李晓莉.调度集中系统无线进路预告功能实现逻辑的研究[J].铁道通信信号，2015，51（3）：11-12，15.
Li Xiaoli. Research on Implementation Logic of CTC Wireless Route Advance Notice Function[J]. Railway Signalling & Communication, 2015, 51(3): 11-12, 15.
[3]王文芳.无线进路预告信息传递及故障分析[J].铁道运营技术，2019，25（2）:14-16.
Wang Wenfang. Analysis of Wireless Premonitory Route Signal Transmission and Failures[J]. Railway Operation Technology, 2019, 25(2): 14-16.
[4]魏小丰.调度集中系统车次号技术的研究[J].铁路通信信号工程技术，2022，19（6）：44-49，63.
Wei Xiaofeng. Research on Train Number Technique for Centralized Traffic Control System[J]. Railway Signalling & Communication Engineering, 2022, 19(6): 44-49, 63.
[5]沈洪波，陈洪雨.武广高铁列车进路预告信息存在问题及改进措施[J].铁道通信信号，2012，48（5）：20-22，25.
Shen Hongbo, Chen Hongyu. Question and Improvement Measure of Train Route Prediction Information in Wuhan-Guangzhou HSR[J]. Railway Signalling & Communication, 2012, 48(5): 20-22, 25.
[6]程淼.调度集中系统无线进路预告软件处理逻辑及故障应对[J].铁道运营技术，2017，23（2）：56-57.
Cheng Miao. Processing Logic and Fault Handling of Wireless Route Prediction Software in Centralized Dispatching System[J]. Railway Operation Technology, 2017, 23(2): 56-57.
[7]严频，焦啸宇，周子皓，等.一起列车错误接收进路预告问题的分析[J].铁道通信信号，2020，56（12）：43-46.
Yan Pin, Jiao Xiaoyu, Zhou Zihao, et al. Problem Analysis of one Case of Train’s Wrong Receiving Route Advance Notice[J]. Railway Signalling & Communication, 2020, 56(12): 43-46.
[8]陈畅.进路预告业务失败的分析与研究[J].信息通信，2017，30（12）：149-151.
Chen Chang. Analysis and Research on the Failure of Route Forecast Service[J]. Information & Communications, 2017, 30(12): 149-151.
[9]冯广伟.京广高铁列车进路预告信息问题分析处理[J].铁道通信信号，2015，51（2）：79-80，84.
Feng Guangwei. Analysis and Handling of Admission Passage Notification Information in Beijing-Guangzhou High-Speed Railroad[J]. Railway Signalling & Communication, 2015, 51(2): 79-80, 84.
[10]陈希.关于进路预告的问题探讨[J].铁道通信信号，2011，47（2）：41-42.
Chen Xi. Discussion on the Problem of Route Forecast[J]. Railway Signalling & Communication, 2011, 47(2): 41-42.
[11]康斌.分散自律调度集中系统(FZK-CTC)在郑西客专的应用[J].科技资讯，2013，11（3）：17.
Kang Bin. Application of Decentralized and Self-Disciplined Dispatching Centralized System (FZK-CTC) in Zhengxi Passenger Dedicated Line[J]. Science & Technology Information, 2013, 11(3): 17.
[12]刘开扩，冯振国，马福龙.普速铁路CTC车站无线发车进路预告的研究与设计[J].铁路通信信号工程技术，2021，18（7）：4-7.
Liu Kaikuo, Feng Zhenguo, Ma Fulong. Design of Wireless Advance Notice of Departure Route in CTC System for Conventional Railway Stations.[J]. Railway Signalling & Communication Engineering, 2021, 18(7): 4-7.

调度集中系统发送无线进路预告的改进方案

Solution to Improve Wireless Route Notice Transmission by CTC System#br#

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

图/表 2

参考文献

相关文章 2

编辑推荐

Metrics

本文评价

[1]	魏小丰. 调度集中系统车次号技术的研究[J]. 铁路通信信号工程技术, 2022, 19(6): 44-49,63.
[2]	刘开扩, 冯振国, 马福龙. 普速铁路CTC车站无线发车进路预告的研究与设计[J]. 铁路通信信号工程技术, 2021, 18(7): 4-7.