摘要: 巴西圣保罗13号线项目车载ATC主控设备为非冗余结构,仅对速度传感器和加速度计进行首尾冗余,因此当主驾驶室主控设备发生故障时,将导致该端无法正常使用,严重影响现场运营效率。通过硬件改造和软件优化两方面,提出易实施的单套设备冗余设计,以实现硬件冗余和软件热备的功能,进一步提高设备冗余性和系统可用性。
中图分类号:
朱云生. 巴西圣保罗13号线项目车载ATC设备冗余设计方案[J]. 铁路通信信号工程技术, 2022, 19(5): 109-113.
Zhu Yunsheng. Redundancy Design Scheme of Onboard ATC for Sao Paulo Line 13 in Brazil[J]. Railway Signalling & Communication Engineering, 2022, 19(5): 109-113.