动车组车尾保持场景的深度分析和优化建议

doi:10.3969/j.issn.1673-4440.2023.09.001

铁路通信信号工程技术 ›› 2023, Vol. 20 ›› Issue (9): 1-6.DOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2023.09.001

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动车组车尾保持场景的深度分析和优化建议

徐华沙¹，张超凡²

1．中国国家铁路集团有限公司驻成都安全监督管理特派员办事处，成都 610081；
2．中国铁路南宁局集团有限公司南宁电务段，南宁 531000

收稿日期:2023-06-06 修回日期:2023-09-08 出版日期:2023-09-22 发布日期:2023-09-25
作者简介:徐华沙（1979—），男，高级工程师，本科，主要研究方向：电务安全，邮箱：1144714674@qq.com。

Analysis and Optimization Suggestions for EMU Tail Speed Restriction Keeping Scenarios

Xu Huasha¹, Zhang Chaofan²

1. Chengdu Safety Supervision Special Office, China State Railway Group Co., Ltd., Chengdu 610081, China；
2. Nanning Signaling & Communication Depot, China Railway Nanning Group Co., Ltd., Nanning 531000, China

Received:2023-06-06 Revised:2023-09-08 Online:2023-09-22 Published:2023-09-25

摘要/Abstract

摘要： 通过分析动车所动车组经过轮对探伤区段后车尾保持的场景，依据相关技术规范要求，并结合现场实际情况，对300T、300S型ATP车载设备车尾保持情况进行分析，详细对比两种车型不同的车尾处理逻辑，并提出具体优化措施。

关键词: 车尾保持, 动车所, ATP, 300S, 300T

Abstract: By analyzing the tail speed restriction keeping scenarios of after EMUs pass through the wheelset inspection section, according to the relevant technical specifications, combined with the actual situation of the site, the tail speed restriction keeping of the 300S, 300T ATP onboard equipment is analyzed, the different processing logics of the two models are compared in detail, and the specific optimization measures are put forward.

Key words: tail speed restriction keeping, EMU depot, ATP, 300S, 300T

中图分类号:

U284.48

徐华沙, 张超凡. 动车组车尾保持场景的深度分析和优化建议[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(9): 1-6.

Xu Huasha, Zhang Chaofan. Analysis and Optimization Suggestions for EMU Tail Speed Restriction Keeping Scenarios[J]. Railway Signalling & Communication Engineering, 2023, 20(9): 1-6.

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动车组车尾保持场景的深度分析和优化建议

Analysis and Optimization Suggestions for EMU Tail Speed Restriction Keeping Scenarios

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