摘要: 从张吉怀铁路引入怀化枢纽的实际情况出发,针对联调联试过程中对枢纽动态测试的实际场景,分析不同车型、不同车载在各场景下的过分相数据,相对于传统的仅考虑地面参数进行列控过分相模拟计算方法,提出车地融合方式列控过分相的新计算思路和计算方法,并提出关键参数的计算公式,旨在对后续项目的工程设计提供必要的借鉴。
中图分类号:
方明亮, 卫旭初, 严之伟. 采用车地融合方式开展列控过分相计算研究[J]. 铁路通信信号工程技术, 2023, 20(1): 1-6.
Fang Mingliang, Wei Xuchu, Yan Zhiwei. Research on Calculation for Passing Through Neutral Sections in Trian Control by Applying Vehicle-Ground Integration Approach[J]. Railway Signalling & Communication Engineering, 2023, 20(1): 1-6.